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商品訊息描述
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品牌 | FlipBelt |
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材質 | 2% 聚酯纖維 8%彈性纖維 |
腰帶寬度 | 約8cm |
尺寸 | XS、S、M、L |
顏色 | 螢光綠 |
產地 | USA美國 |
商品訊息特點
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。
民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。
民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。
復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。
興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。
民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。
目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。
興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。
民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。
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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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工商時報【王玉樹╱台北報導】
打造東南亞最大離岸風電港!台電月底將與台中港務分公司簽下兩座碼頭租約,成立國內第一個離岸風電重件碼頭,加上後續二期碼頭擴建計畫,整體台中離岸風機組裝與運送商機高達1,800億。台電表示,將與台中港攜手打造出亞洲版ESBjerg港(位在丹麥,全球最大離岸風機輸出港),可創造商機與就業機會。
隨著彰化離岸發電風場開發展開序幕,台電與港務局洽商許久,終於取得先機,即將與台中港務分公司簽下20年、約34億(每年1.7億)的碼頭租約,打造國內第一座離岸風電重件碼頭。且看準後續還有二期重件碼頭擴建計畫,有意合資成立「離岸碼頭營運公司」,統包管理與組裝業務。
台電此合約共承租5A、5B、4C三個區塊,面積12公頃,前兩處由港務局蓋2座離岸專用碼頭、後一處是工廠與倉庫,由台電負責興建,預計這部份台電還要另外再投入2~3億。
台電主管表示,專用離岸風電碼頭有專屬設施與組裝一貫廠,能降低成本。將來台電運送到彰化離岸風場的風機都會在這裡預組裝,再從碼頭經由工作船運送到外海去打樁豎立。
台電在彰化外海有兩期離岸風電計畫,共有高達260部風機要建造。台電主管說,港口建置完成要2年,此時簽下合約,代表來得及按表定時程在2018年進行水下機組作業,2019年完成台電第一支離岸風機。
由於台電三個區塊除自用外仍有不少空間,因此也計畫當「二房東」,開放國內外風電業者承租。台電主管表示,2座碼頭每年可以打造50部風機,台電自用一半,其餘一半承租,光租金一年就可收2.5億,幾乎足以打消自己的租金。
更重要是,經濟部與台中港務分公司協調,後續還有二期擴建計畫,預計再建2座碼頭;如此總計有4座離岸風電碼頭,加上後線區的工廠與倉庫,能源局技術服務組組長蘇金勝說,預計2021年後這裡每年可以組裝100部離岸風機,可觸及整體水下基礎工程1,800億元投資商機。
台電主管說,有計畫與港務分公司合資,成立一家新的離岸風電碼頭營運公司,承包整塊碼頭的組裝與管理業務,仿效全球最大離岸風電輸出港埠「丹麥ESBjerg港」,把台中港打造成東南亞最大的離岸風電港。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北市汐止區重要道路汐平路寬度不足經常塞車,新北市政府將進行拓寬工程,以解決附近大同路及新台五路間車流問題。新北市政府養工處於日昨舉行汐止區汐平路道路拓寬工程開工典禮,由副市長李四川主持。
李副市長(見圖中)表示,汐平路為聯結汐止區及平溪區的南北向聯絡道路,市府已於今年七月完成汐止至平溪段的拓寬工程,但附近仍有道路狹隘影響會車及進出安全疑慮,因此決定進行第二階段拓寬工程,完工後將可以疏解往來大同路與新台五路之間的車流,預計一○七年一月完成。
養工處指出,汐止區汐平路從大同路三段起,經新台五路至福德宮段,現況道路寬度平均不足五公尺,貨櫃車出入頻繁,常有車輛堵塞情形,而新台五路至福德宮段,受限河谷邊坡地形,道路寬度有不足四公尺情形,造成來往車輛僅能單向通行十分危險,為解決當地交通問題,施工團隊分期辦理拓寬作業,第一階段新台五路至福德宮段拓寬工程已於一○五年七月完成,本次工程將針對汐平路於大同路至新台五路之間接續辦理拓寬,將原有寬度拓寬成八公尺,以維護行車安全。
養工處進一步說明,本次道路拓寬工程,拓寬長度約五一五公尺,拓寬後寬度為八公尺,工程經費約五九○○萬元,用地費約為六○○萬元,合計總經費為六五○○萬元,工期為四二○天。工程施作期間,除進行周邊排水改善,也會實施交通管制,請車輛行經該路段時減速慢行,以確保工程及人員出入安全。
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